钢包转运车
- 产品类型：平车，地平车，轨道平车，台车
- 台面尺寸：2*3，3*5,4*6
- 产品吨位：轻型，中型，重型
- 作业环境：车间，货场，堆场
- 应用范围：车间，货场，货物或构建的转运转场，形式上有轨道和无轨道俩种,轮胎式
一、钢包转运车简介
钢包转运车是用来运输特定的高温钢包的一种转运车。由于高温性和对安全性要求较高，钢包车对车体材料、传动系统的要求、电器控制的要求等都高于普通转运车。为了防止溅出钢水或钢渣，转运车上的牵引电机设计为缓慢的启动和停止，以减少惯性。为了防止包体高温辐射，车体内设有隔热材料。为更好地保证钢水运输，一般情况下，采用双传动系统，一旦其中某一套系统出现了故障，另一套保证能够完成一个工序循环。
二、钢包转运车使用工况
钢包，即接钢水
钢包的尺寸大小不同，吨位也不一样，对于小吨位的钢包车，一般台面设计为平的，钢包直接放到上面就行了，对于大吨位的钢包车，由于体积较大，为防止侧翻，一般会有夹轨器辅助。采用远程无线控制系统，可实现无人操作，保障人员安全，加装PLC系统，可实现自动化智能化运行。安全、高效。
三、 钢包转运车的功能
1. 台面采用隔热材料铺设，隔热处理。
2. 电器使用做隔热处理，避免高温损坏电器元件，影响车子正常运行。
3. 电机减速机均有防护，避免高温对电机减速机的使用寿命造成影响，另电机采用双电机，一用一备用，保证在一台电机损坏时，车子还能用备用电机正常工作。
4. 可选用低压轨道车、拖电缆线车和电缆卷筒车。
5. 可选用遥控控制，实现远程控制，保证人员的安全。
四、主要技术参数要求
钢包转运车是用来运输特定的高温钢包的一种转运车。由于高温性和对安全性要求较高，钢包车对车体材料、传动系统的要求、电器控制的要求等都高于普通转运车。为了防止溅出钢水或钢渣，转运车上的牵引电机设计为缓慢的启动和停止，以减少惯性。为了防止包体高温辐射，车体内设有隔热材料。为更好地保证钢水运输，一般情况下，采用双传动系统，一旦其中某一套系统出现了故障，另一套保证能够完成一个工序循环。
二、钢包转运车使用工况
钢包，即接钢水
钢包的尺寸大小不同，吨位也不一样，对于小吨位的钢包车，一般台面设计为平的，钢包直接放到上面就行了，对于大吨位的钢包车，由于体积较大，为防止侧翻，一般会有夹轨器辅助。采用远程无线控制系统，可实现无人操作，保障人员安全，加装PLC系统，可实现自动化智能化运行。安全、高效。
三、 钢包转运车的功能
1. 台面采用隔热材料铺设，隔热处理。
2. 电器使用做隔热处理，避免高温损坏电器元件，影响车子正常运行。
3. 电机减速机均有防护，避免高温对电机减速机的使用寿命造成影响，另电机采用双电机，一用一备用，保证在一台电机损坏时，车子还能用备用电机正常工作。
4. 可选用低压轨道车、拖电缆线车和电缆卷筒车。
5. 可选用遥控控制，实现远程控制，保证人员的安全。
四、主要技术参数要求
| 1 | 载重量（t） | 50 |
| 2 | 最大冲击载荷（t） | 75 |
| 3 | 车架结构 | 钢板焊接结构 |
| 4 | 台面钢板厚度（mm） | 16 |
| 5 | 最大轮压（t） | 12 |
| 6 | 地面要求 | 水泥地面 |
| 7 | 外形尺寸（mm） | 5000x2600 |
| 8 | 整车高度（mm） | 800 |
| 9 | 离地间隙（mm） | 70 |
| 10 | 轮距（mm） | 1900 |
| 11 | 轴距（mm） | 3900 |
| 12 | 最小转弯半径（mm） | 5001 |
| 13 | 转弯方式 | 无间断边走边转弯 |
| 14 | 转弯电控控制方式 | 电器按钮控制 |
| 15 | 转向机构 | 机械式 |
| 16 | 电机型号 | XQ-15 |
| 17 | 电机功率（Kw） | 15 |
| 18 | 车轮直径（mm） | Ф500 |
| 19 | 车轮材质 | ZG55 |
| 20 | 行走速度（m/min） | 0-20 |
| 21 | 刹车方式 | 电磁刹车 |
| 22 | 地面平整度调节 | 机械自动调节 |
| 23 | 操作方式 | 有线+无线 |
| 24 | 车体颜色 | 黄色+警示标志 |
| 25 | 安全检测 | 遇人停止 |
| 26 | 报警装置 | 声光报警 |
